北京时间12月17日，NBA常规赛如火如荼，而一则另一领域的大新闻同样引人关注。篮球传奇迈克尔·乔丹与纳斯卡赛车之间的一场漫长诉讼迎来了落幕，乔丹所创立的23XI Racing车队最终
北京时间12月17日，NBA常规赛如火如荼，而一则另一领域的大新闻同样引人关注。篮球传奇迈克尔·乔丹与纳斯卡赛车之间的一场漫长诉讼迎来了落幕，乔丹所创立的23XI Racing车队最终赢得了永久参赛特许权，这无疑是一次重大的胜利。
长期以来，纳斯卡以单方面制定规则的方式控制了车队参赛权与利润分配的体系，车队必须依赖短期续约协议进行运营。这种机制让车队在投入高额运营成本的同时却缺乏稳定性，被称为“高风险短期租户”。到了2024年9月，纳斯卡要求15支顶级车队在短短6小时内签署冗长的新协议，这引发了轩然大波。乔丹领导的23XI Racing与前沿赛车运动公司选择反抗，坚决提起了针对纳斯卡的反垄断诉讼。
在这场诉讼中，乔丹方取得了多次关键进展。诉讼初期，联邦法院就驳回了纳斯卡对乔丹提出的反诉，判定乔丹方的行动完全合法，是捍卫权益的正当行为。随后，在庭审阶段揭露的一系列关键证据更是使纳斯卡处于不利地位：联盟每季赛事的参赛成本高达2000万美元，却只有1250万美元的基本收入保障。同时，纳斯卡的内部文件显示，他们对车队的合理诉求态度强硬而集权。经济专家估算，这些行为导致两支起诉的车队损失高达3亿美元，纳斯卡的不公行径被彻底揭露。
最终，纳斯卡被迫让步，宣布为所有杯赛级别的车队提供永久特许资格，彻底改变了以往短期不稳定的机制。这意味着车队从过去的“租赁模式”转变为“长期合伙关系”，大大提升了权益保障。同时，23XI Racing与前沿赛车运动公司在获得永久资格的基础上还收到了经济赔偿，这无疑是双重的胜利。行业专家预计，这一重大改动使车队特许资格的价值可能从现有的4500万美元上升到接近9000万美元。
迈克尔·乔丹作为23XI Racing的联合创始人和领航者，以坚定的态度和实际行动打破了纳斯卡数十年来的垄断制度，给整个车队行业带来了巨大的保护与利益。这场历时近15个月的抗争不仅为他的车队赢回了权益，也成为整个领域的一次胜利。所有与会车队都因此获益，他们都该感谢乔丹的坚持不懈。
